寶雞市人民政府
政???????策
| 索引號：010808417N/2024-00309 | |
| 發(fā)布機構：寶雞市人民政府 | 發(fā)布日期：2024-06-28 15:39:58 |
| 名??稱：寶雞市人民政府關于省政協(xié)十三屆二次會議第512號提案的答復函 | |
| 有 效 性：有效 | 文??號：寶政函〔2024〕43號 |
寶雞市人民政府關于省政協(xié)十三屆二次會議第512號提案的答復函
B類
公開
簽發(fā)人：丁勝仁
袁卓亞委員：
您提出的《關于加快寶雞市公共交通系統(tǒng)發(fā)展的建議的提案》（第512號）收悉。現(xiàn)答復如下：
中運量快速公交系統(tǒng)（BRT）作為一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，具有高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本等特點，能夠較好滿足中長距離市民通勤需求，可有效提高高峰時段道路通行效率、緩解道路擁堵。對此，我們一直高度關注并適時開展調研論證工作。
為保證快速公交系統(tǒng)運營效率，BRT系統(tǒng)需要在道路中設置專用車道，在路中或路側設置相對封閉的候車區(qū)域，同時對沿途信號燈系統(tǒng)進行改造，增加信號優(yōu)先設施設備，具有投資規(guī)模大、影響范圍廣、規(guī)劃建設復雜等特點，需多部門協(xié)同推進。目前，我們根據實際工作需要，已經開展了部分前期工作。一是結合寶雞市公交都市創(chuàng)建工作，于2022年開展了市域內居民
出行調查活動，圍繞居民出行頻次、出行目的、出行方式、出行耗時及職業(yè)、性別、年齡信息等進行了入戶和網絡調查，共計調查約2萬余人次，初步掌握我市居民日常出行情況。二是做好快速公交系統(tǒng)的前期規(guī)劃，對BRT建設中涉及的線路走向、站點分布、車輛購置、成本等進行了梳理。三是持續(xù)關注常規(guī)公交線路客流分布及變化情況，利用公交大數據系統(tǒng)對日常客流進行統(tǒng)計分析，為今后建設BRT系統(tǒng)提供數據支持。
當前，我市公共交通系統(tǒng)仍以常規(guī)公交為主，日均客流量約40余萬人，整體來看基本能夠滿足多數市民乘車需求，但受城市布局、道路基礎設施、私家車保有量大幅增加等多方因素影響，常規(guī)公交在提高通勤速度等方面存在一定困難。下一步，我市將做好現(xiàn)有常規(guī)公交的運行調度工作，重點關注K15路等大站快車的運營特點和客流變化情況，探索符合我市居民出行需求的快速公交管理模式。同時，我們也將繼續(xù)學習外地中運量快速公交系統(tǒng)建設的先進經驗，適時就BRT實際運行效果和市民乘車滿意度等進行調研，為今后我市BRT建設提供決策參考。
再次感謝您的寶貴建議和支持，期待您的更多指導和幫助。
寶雞市人民政府
2024年6月21日